Archiwum miesięczne: Kwiecień 2015

Supermarine Walrus 1:200

Kartonowy mikromodel łodzi latającej z 1933 roku.

walrus4
Powstała w 1913 roku firma Supermarine miała sporo doświadczenia w projektowaniu wodnosamolotów. 2 lata wcześniej jej starannie zaprojektowana maszyna Supermarine S-6B pobiła rekord prędkości (654 km/h) i zdobyła na własność Puchar Schneidera (ustanowiony w 1912 jako trofeum w wyścigach wodnosamolotów). Od tego legendarnego płatowca wywodzi się niemniej znany Supermarine Spitfire.

walrus3
Walrus nie był samolotem rekordowym, osiągi miał znacznie niższe, ale też został zaprojektowany do znacznie skromniejszych celów. Miał być rozpoznawczym samolotem pokładowym dla krążowników i w tej roli spisywał się doskonale.
Służył w latach 1936-1944 m.in. w marynarce brytyjskiej, lotnictwie australijskim (pod oznaczeniem Seagull), nowozelandzkim, kanadyjskim i irlandzkim. Niewielkie ilości były także użytkowane np. w Argentynie, Egipcie czy Turcji (6 egz.).

walrus6
Podczas II wojny światowej Walrusy pełniły na okrętach alianckich służbę rozpoznawczą, m.in. w bitwach koło przylądka Spartivento i koło przylądka Matapan. Startowały z katapulty pokładowej.

walrus7
Po wojnie kilka samolotów było wykorzystywanych przez użytkowników cywilnych na statkach wielorybniczych (m.in. statek-przetwórnia Balaena).

walrus2
Łącznie wyprodukowano 740 egzemplarzy wszystkich wersji.
Przedstawiony mikromodel pochodzi ze strony http://fk.konradus.com/modele/modele.php i został nieznacznie zmodyfikowany przez wykonawcę 😉 – dodano złożone podwozie oraz karabiny maszynowe na stanowiskach strzeleckich. W oryginalnej wycinance brak podstawki, widoczna na zdjęciach pochodzi ze strony http://www.zioprudenzio.it/Fka_stand.html (przystosowana do skali i charakteru modelu).

walrus5

walrus1

Ford Mustang Shelby GT500 KR 1:25

Uproszczony, ale efektowny model w orientacyjnej skali 1:25 (po przeskalowaniu) pochodzący ze strony dealera części do Fordów http://www.bluespringsfordparts.com/68-shelby-gt500-model.html, z której pochodzi również krótki opis poniżej.

shelbygt5003

W 1968 roku Ford wyprodukował niewielką liczbę egzemplarzy Mustangów Shelby GT500 „King of the Road”.  Choć oceniano go ostrożnie na 335 KM, Shelby GT500 KR bez trudności osiągał ponad 400 KM.

shelbygt5004

Wyposażony w silnik 428 Cobra-Jet, z maską i tylną klapą z włókna szklanego zmniejszającego masę auta, a także w sporo dodatkowych wlotów powietrza i nawiewników, oryginalny Shelby GT500 KR z 1968 roku z oryginalnymi częściami ma nadzwyczaj wysoką wartość. Przykładowo – na aukcji w Scottsdale w 2014 roku czerwony egzemplarz z roku 1968, taki sam, jak niniejszy model, osiągnął cenę 110 tysięcy dolarów; a gdyby miał wszystkie części oryginalne, poszedłby za o wiele więcej.

Model został opracowany przez Jessego Smitha (papercruiser.com) specjalnie dla Blue Springs Ford.

shelbygt5001

shelbygt5002

shelbygt5005

SAAB J-35A Draken 1:60

Naddźwiękowy myśliwiec SAAB J-35 „Draken” (szw. Smok lub Latawiec) został oblatany 15 lutego 1958 roku. Jego charakterystyczną cechą jest kształt skrzydeł w postaci podwójnej delty. Skrzydło takie wykazuje dobre właściwości zarówno przy niskich jak i wysokich prędkościach.

draken_le_bourget3
Prototypy „Drakenów” były oblatywane od 15 października 1955 roku. Drugi prototyp „Drakena” stał się znany jako pierwszy samolot, który przekroczył barierę dźwięku w locie wznoszącym. Było to dość niespodziewane nawet dla jego konstruktorów, ale jednocześnie pokazało możliwości drzemiące w proponowanym układzie płatowca.

draken_le_bourget4
Model przedstawia pierwszą wersję „Drakena” J-35A, produkowaną od 1958 roku. Osiągał prędkość 1,8 M. Napęd stanowił silnik Rolls-Royce „Avon” produkowany w Szwecji na licencji jako RM 6C. Uzbrojenie stanowiły dwa działka 30 mm Aden oraz 4 rakiety Sidewinder. Po wyprodukowaniu 86 egzemplarzy wersji J-35A zastąpiono ją wersją J-35B, identyczną zewnętrznie.
Prezentowany egzemplarz obecnie znajduje się w Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki na Le Bourget.

Pewien mój sentyment do „Drakena” wynika też z tego, że plastikowy zestaw tego myśliwca w skali 1:100 był produkowany od lat 70′ XX wieku przez enerdowską wytwórnię VEB Plasticart i był jednym z pierwszych moich samodzielnie zbudowanych modeli.

Kartonowy model w skali 1:60 zbudowany na podstawie opracowania Christopha Stahla zamieszczonego na jego stronie http://www.hoxity.de/papercraft/index.html

draken_le_bourget2

draken_le_bourget6

draken_le_bourget5

draken_le_bourget7

draken_le_bourget1